廣汽豐田在前年推出了豐田凌尚，以填補(bǔ)雷凌和凱美瑞之間的空缺，15萬(wàn)左右的價(jià)格便能買(mǎi)到凱美瑞的動(dòng)力，和比雷凌更大的尺寸，看似十分實(shí)惠，不過(guò)實(shí)際銷量和知名度則表現(xiàn)平平。近日，2023款凌尚正式上市，新車最大的亮點(diǎn)則是加入智能電混雙擎版本，搭載豐田最新...

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如果是以屬性定位來(lái)區(qū)分家用轎車的話，入門(mén)的A級(jí)車大多都是以代步為主的功能屬性，而B(niǎo)級(jí)車則是基于所有功能屬性外，更多了一層高級(jí)、實(shí)用的享受屬性。而在所有的B級(jí)車型里面，雅閣可謂是個(gè)佼佼者，不僅配置豐富空間夠大，在舒適性和油耗方面的表現(xiàn)也尤為突出...

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本田思域車系自誕生以來(lái)，一直都是以操控性能著稱，人稱"買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車殼"，但為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求，第十一代思域的風(fēng)格做了較大調(diào)整，從原本的純粹運(yùn)動(dòng)，向家用穩(wěn)重靠攏。風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榱诉\(yùn)動(dòng)+家用，而同樣的風(fēng)格屬性之下，兼顧操控與駕乘品質(zhì)的廣汽豐...

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雖然當(dāng)下的購(gòu)車消費(fèi)主力趨于年輕化，但是作為社會(huì)中堅(jiān)力量的85后人群，依然是許多車企重點(diǎn)“照顧”對(duì)象，他們既是個(gè)性鮮明的一代，又是兼容并包的一代，獨(dú)立不羈、渴望自由、喜歡新鮮事物。經(jīng)歷了中國(guó)汽車工業(yè)快速成長(zhǎng)期的85后，從小耳濡目染，對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)比...

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近年來(lái)A+級(jí)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了越來(lái)越多優(yōu)秀的車型，包括第十一代思域、新速騰、新朗逸都實(shí)現(xiàn)了從A級(jí)到A+級(jí)的越級(jí)進(jìn)化，得到了許多消費(fèi)者的青睞。而廣汽豐田凌尚更是“生來(lái)躍級(jí)”，一開(kāi)始就以A+級(jí)轎車的身份打入汽車市場(chǎng)，并收獲了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶口碑。那么...

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如今的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)群體年輕化已成為一種趨勢(shì)，他們勇于追求自己喜愛(ài)的東西，講求品質(zhì)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，是現(xiàn)在年輕消費(fèi)者普遍崇尚的生活態(tài)度，擁有卓越的操控能力，又能契合自身品味的車型，成為大多數(shù)年輕人的購(gòu)車訴求。其中，在市場(chǎng)份額最大的緊湊型轎車市場(chǎng)...

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伴隨著供需結(jié)構(gòu)的變化和消費(fèi)升級(jí)，人們的消費(fèi)訴求和商品品類越來(lái)越趨于精細(xì)化，并且相互促進(jìn)這種消費(fèi)市場(chǎng)形態(tài)。在以前，商品是被選擇，而現(xiàn)在，商品是被需求。用戶導(dǎo)向的當(dāng)今消費(fèi)時(shí)代，如何精準(zhǔn)匹配消費(fèi)者需求，成為每個(gè)廠商都在思考的課題。所以我們明白為什...

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第十一代思域上市了，但是這次的換代卻與以往有點(diǎn)不太一樣，從前期的信息露出節(jié)奏，到正式上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，能夠感受到官方式的收斂與低調(diào)。但它畢竟是思域，以運(yùn)動(dòng)神話著稱的平民超跑，有能力引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)的潮流趨向，也總是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)車型。當(dāng)我們看過(guò)第...

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轉(zhuǎn)眼間，盛夏已過(guò)立秋正當(dāng)時(shí)，意味著這個(gè)夏天即將要結(jié)束，雖然太陽(yáng)還是很炎熱，但是微風(fēng)已經(jīng)有了些許的涼意，被“塵封”在炎炎酷夏的人們?cè)缫寻材尾蛔〕鋈ビ瓮娴男?，于是郊外自駕游就成了當(dāng)下很多年輕人的周末去處。作為生活在廣州的小徐也不例外，工作之余最...

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在不加標(biāo)簽限制的前提下，“買(mǎi)什么車”是一個(gè)非常寬泛的問(wèn)題，答案絕對(duì)不是唯一的，你問(wèn)10個(gè)人可能會(huì)得到20個(gè)不同的答案；但如果給這個(gè)問(wèn)題加上一個(gè)限定詞，比如說(shuō)“家用轎車”，那么就會(huì)變得很聚焦了。雖然選擇依然有很多，選擇的方向卻清晰很多，只是在不同...

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想必同行都遇到過(guò)，從事汽車媒體多年，身邊會(huì)有無(wú)數(shù)人向自己咨詢過(guò)購(gòu)買(mǎi)汽車的事情。確實(shí)，由于自身職業(yè)的特殊性，我們所接觸的車型眾多，試駕的種類也更豐富，因此有著比常人更專業(yè)的購(gòu)車視角。這不，就在前不久同事的好友小陳打算購(gòu)買(mǎi)一輛B級(jí)轎車家用，但在...

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定位在合資品牌家轎，15萬(wàn)的預(yù)算，是應(yīng)該選擇更實(shí)在更實(shí)惠的A級(jí)轎車？還是應(yīng)該沖一沖更有面子但低配的B級(jí)轎車？

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隨著消費(fèi)者需求的多元多樣性，市場(chǎng)的細(xì)分化程度也越來(lái)越重了，以往傳統(tǒng)意義上的ABCD級(jí)別也沒(méi)有了固化的界限了，尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，出現(xiàn)了很多A+、B-或是B+級(jí)別的車型，當(dāng)消費(fèi)者喜好眾口難調(diào)時(shí)，無(wú)限細(xì)分才能夠做到精準(zhǔn)化。就像手握15萬(wàn)預(yù)算，去看了雷凌，空間...

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當(dāng)我們翻閱這十幾年年中國(guó)汽車銷量排行榜，很容易就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些常年霸占轎車榜單前列的車型，無(wú)外乎都是15萬(wàn)級(jí)別、A級(jí)、三廂這些元素的車型。而偏偏這個(gè)本來(lái)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)里面，還有不少品牌還繼續(xù)推出A+級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)。消費(fèi)者在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位上可以選...

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隨著6月份廣汽豐田凌尚的上市，速騰在A+級(jí)市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面恐將成為過(guò)去時(shí)。作為新入局的“后浪”，凌尚究竟能不能算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇呢？

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在汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變遷中，消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變往往能影響到汽車行業(yè)的發(fā)展方向。以往國(guó)民青睞SUV車型的高大氣場(chǎng)，于是便成就了國(guó)內(nèi)SUV車型的井噴式發(fā)展；當(dāng)消費(fèi)者開(kāi)始追求于車型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用時(shí)，小排量A級(jí)轎車又如同雨后春筍般的不斷涌現(xiàn)。而隨著人們對(duì)汽車的...

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隨著國(guó)民的消費(fèi)愈加趨于理性化，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的A級(jí)轎車已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者在空間和品質(zhì)方面的需求，而B(niǎo)級(jí)車又因價(jià)格較高往往超出大多數(shù)人的購(gòu)車預(yù)算，于是A+級(jí)轎車應(yīng)運(yùn)而生。廣汽豐田正是敏銳地察覺(jué)到這一細(xì)分市場(chǎng)的需求，于2020年的廣州...

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