一提到法系車(chē)，大家總習(xí)慣用“法式浪漫”、“底盤(pán)王者”、“個(gè)性化之選”等等這些字眼去形容，但依然很難理解為什么大部分品牌都選擇迎合中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，最早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)致，即使逐漸水土不服，卻始終選擇堅(jiān)持自己的造車(chē)原則？在試駕過(guò)東風(fēng)標(biāo)致508...

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眼下的吉林省白山市，最低氣溫曾一度低至零下近30度左右，但是，即便面對(duì)如此惡劣的氣候環(huán)境，在位于這里舉行的2021中國(guó)汽車(chē)冰雪挑戰(zhàn)賽上，參賽車(chē)輛依舊火力全開(kāi)，并最終交出了一份漂亮的成績(jī)。因此，接下來(lái)咱們就一起來(lái)聊聊，這些車(chē)型是如何做到的？

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法系車(chē)的設(shè)計(jì)一直都是所有品牌中最出眾的，而東風(fēng)標(biāo)致508L則是國(guó)內(nèi)所有法系車(chē)中最出眾的一款。東風(fēng)標(biāo)致508L作為標(biāo)致新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款車(chē)型，有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在后續(xù)新車(chē)中得以沿用。

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東風(fēng)標(biāo)致508L和大眾邁騰兩款車(chē)分別作為法系和德系的代表，在造車(chē)?yán)砟罘矫嬗兄娜徊煌乃悸?。東風(fēng)標(biāo)致508L給人的感覺(jué)是激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，大眾邁騰則偏向中庸、扎實(shí)。讓我們看看這兩款車(chē)，誰(shuí)更能入當(dāng)下90后消費(fèi)者的眼。

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作為標(biāo)致旗下的旗艦型車(chē)型，標(biāo)致508L不僅在三大件上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)如今消費(fèi)者越發(fā)關(guān)注的車(chē)輛安全性問(wèn)題，也做到了在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的水平。

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我們常說(shuō)“面子和里子一個(gè)都不能落下”，當(dāng)外在顏值得到滿(mǎn)足時(shí)，內(nèi)在的設(shè)計(jì)和氛圍感同樣被大家所重視。 而作為來(lái)自浪漫設(shè)計(jì)之都的標(biāo)致508L，超高的顏值已經(jīng)俘獲了很多人的心，但當(dāng)你進(jìn)入它的駕駛艙后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾比外在顏值更有個(gè)看點(diǎn)。

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國(guó)內(nèi)的合資中級(jí)車(chē)通常都是家用舒適的風(fēng)格，只能滿(mǎn)足日常需求，無(wú)法讓人體會(huì)到駕駛樂(lè)趣。唯獨(dú)一輛車(chē)是個(gè)意外，那就是東風(fēng)標(biāo)致508L。

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要提起紅外夜視系統(tǒng)，其實(shí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，例如生活中的監(jiān)控探頭、紅外熱感應(yīng)儀器等都有過(guò)應(yīng)用。但如果在汽車(chē)上安裝這項(xiàng)系統(tǒng)，又會(huì)是怎樣的一種體驗(yàn)?zāi)?？今天筆者就通過(guò)東風(fēng)標(biāo)致508L上搭載的這套夜視系統(tǒng)，為你揭開(kāi)答案。

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縱觀整個(gè)合資中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多的車(chē)型在設(shè)計(jì)調(diào)性上都在往年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)發(fā)展，尤其是像雅閣這類(lèi)以前主打商務(wù)風(fēng)的車(chē)型，自從改款后，整體的顏值確實(shí)有了一定的提升。

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在這個(gè)科技日異月新的時(shí)代下，評(píng)價(jià)一輛車(chē)是否好開(kāi)也不再僅僅只看傳統(tǒng)的三大件，智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是一個(gè)重要的參考點(diǎn)。

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提到標(biāo)致車(chē)，大部分人的第一反應(yīng)就是它的設(shè)計(jì)。確實(shí)，獨(dú)特的法式浪漫主義設(shè)計(jì)理念讓它在顏值上要相比于同級(jí)別車(chē)型更亮眼。但對(duì)于標(biāo)致而言，顏值并不是它的殺手锏，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教才是它的第一大法寶。

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車(chē)內(nèi)座艙向來(lái)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分看重的一點(diǎn)，尤其對(duì)于價(jià)格動(dòng)輒二十幾萬(wàn)的合資B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，相信所有人都希望愛(ài)車(chē)坐起來(lái)越高級(jí)越好，越有品質(zhì)感越好。

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在20萬(wàn)元級(jí)別的合資B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，大部分車(chē)在顏值、動(dòng)力上都能符合這一級(jí)別的水準(zhǔn)，但在車(chē)輛靜謐性方面往往卻做的不夠出色。直到筆者體驗(yàn)過(guò)標(biāo)致508L，才認(rèn)識(shí)到原來(lái)合資的價(jià)格，也能買(mǎi)到豪華品牌的聲場(chǎng)。

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在主流合資B級(jí)車(chē)中，大部分車(chē)企在內(nèi)飾用料上都不會(huì)吝嗇，就以豐田的凱美瑞為例，大面積的軟質(zhì)包裹以及金屬裝飾板讓它看起來(lái)更加豪華。但是凱美瑞平直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從人體工程學(xué)上來(lái)看，著實(shí)還有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

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眾所周知，日系車(chē)對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)念是非常深的，像馬自達(dá)阿特茲這類(lèi)B級(jí)車(chē)，甚至用上了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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縱觀市面上大部分的合資B級(jí)車(chē)，例如像邁騰、雅閣這類(lèi)車(chē)型，也許是因?yàn)樽陨砩虅?wù)車(chē)型的定位，它們的轉(zhuǎn)向設(shè)定都追求平穩(wěn)。但對(duì)于主打操控的標(biāo)致508L而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能做到平穩(wěn)的一面，同時(shí)還有著同級(jí)別中鮮有的靈活性。

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汽車(chē)的高級(jí)感，除了精致的外在，更多的還應(yīng)該體現(xiàn)在內(nèi)在。但在一般的合資B級(jí)車(chē)中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往都不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。例如被大家一直詬病的大眾邁騰，他的那套家族式內(nèi)飾，往往給人一種很廉價(jià)的感覺(jué)。

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車(chē)載中控屏已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)飾中最重要的一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)，同時(shí)也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最在意的一項(xiàng)配置。但有的車(chē)企為了節(jié)約成本，雖然在配置表上寫(xiě)了中控大屏，但等你看到實(shí)車(chē)時(shí)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這和想象中的大屏似乎不太一樣。

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如果有人問(wèn)我買(mǎi)車(chē)時(shí)最考慮哪些方面？答案肯定是方向盤(pán)，而不是我發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)。三大件固然是一輛車(chē)上最重要的，但方向盤(pán)才是日常駕駛接觸最多的零部件。

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筆者身為汽車(chē)編輯，經(jīng)常有讀者留言問(wèn)購(gòu)車(chē)最需要關(guān)注什么？我的答案一向是變速箱，變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質(zhì)等等多個(gè)方面，甚至可以這么說(shuō)，一輛變速箱差勁的車(chē)肯定不值得購(gòu)買(mǎi)。

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