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當(dāng)前位置:網(wǎng)新社Xnews>車型大全>標(biāo)致>標(biāo)致508L>評(píng)測(cè)/行情

一款只為1/5用戶打造的轎車 試駕全新標(biāo)致508L

一提到法系車,大家總習(xí)慣用“法式浪漫”、“底盤王者”、“個(gè)性化之選”等等這些字眼去形容,但依然很難理解為什么大部分品牌都選擇迎合中國市場(chǎng)的時(shí)候,最早進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的標(biāo)致,即使逐漸水土不服,卻始終選擇堅(jiān)持自己的造車原則?在試駕過東風(fēng)標(biāo)致508...

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發(fā)力2021年中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽 這兩款車為何能脫穎而出?

眼下的吉林省白山市,最低氣溫曾一度低至零下近30度左右,但是,即便面對(duì)如此惡劣的氣候環(huán)境,在位于這里舉行的2021中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽上,參賽車輛依舊火力全開,并最終交出了一份漂亮的成績(jī)。因此,接下來咱們就一起來聊聊,這些車型是如何做到的?

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法式設(shè)計(jì)的集大成者,標(biāo)致508L的顏值真的很亮眼

法系車的設(shè)計(jì)一直都是所有品牌中最出眾的,而東風(fēng)標(biāo)致508L則是國內(nèi)所有法系車中最出眾的一款。東風(fēng)標(biāo)致508L作為標(biāo)致新一代家族設(shè)計(jì)語言的首款車型,有很多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在后續(xù)新車中得以沿用。

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中庸的邁騰和激進(jìn)的508L,誰更能入年輕人的眼

東風(fēng)標(biāo)致508L和大眾邁騰兩款車分別作為法系和德系的代表,在造車?yán)砟罘矫嬗兄娜徊煌乃悸?。東風(fēng)標(biāo)致508L給人的感覺是激進(jìn)、運(yùn)動(dòng),大眾邁騰則偏向中庸、扎實(shí)。讓我們看看這兩款車,誰更能入當(dāng)下90后消費(fèi)者的眼。

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面面俱到,標(biāo)致508L在安全上從來不做減法

作為標(biāo)致旗下的旗艦型車型,標(biāo)致508L不僅在三大件上的表現(xiàn)非常不錯(cuò),同時(shí)對(duì)于現(xiàn)如今消費(fèi)者越發(fā)關(guān)注的車輛安全性問題,也做到了在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的水平。

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有面更有里,標(biāo)致508L的內(nèi)飾更有看頭

我們常說“面子和里子一個(gè)都不能落下”,當(dāng)外在顏值得到滿足時(shí),內(nèi)在的設(shè)計(jì)和氛圍感同樣被大家所重視。 而作為來自浪漫設(shè)計(jì)之都的標(biāo)致508L,超高的顏值已經(jīng)俘獲了很多人的心,但當(dāng)你進(jìn)入它的駕駛艙后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾比外在顏值更有個(gè)看點(diǎn)。

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當(dāng)中級(jí)車也變得運(yùn)動(dòng),會(huì)是種什么樣的體驗(yàn)?

國內(nèi)的合資中級(jí)車通常都是家用舒適的風(fēng)格,只能滿足日常需求,無法讓人體會(huì)到駕駛樂趣。唯獨(dú)一輛車是個(gè)意外,那就是東風(fēng)標(biāo)致508L。

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標(biāo)致508L的第三只眼!黑夜之中守護(hù)你的安全

要提起紅外夜視系統(tǒng),其實(shí)對(duì)于我們來說并不陌生,例如生活中的監(jiān)控探頭、紅外熱感應(yīng)儀器等都有過應(yīng)用。但如果在汽車上安裝這項(xiàng)系統(tǒng),又會(huì)是怎樣的一種體驗(yàn)?zāi)??今天筆者就通過東風(fēng)標(biāo)致508L上搭載的這套夜視系統(tǒng),為你揭開答案。

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高回頭率的標(biāo)致508L和看過就忘的本田雅閣,你會(huì)選哪一個(gè)?

縱觀整個(gè)合資中級(jí)車市場(chǎng),越來越多的車型在設(shè)計(jì)調(diào)性上都在往年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)發(fā)展,尤其是像雅閣這類以前主打商務(wù)風(fēng)的車型,自從改款后,整體的顏值確實(shí)有了一定的提升。

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真正的L2級(jí)自動(dòng)駕駛!標(biāo)致508L的ADAS 2.0版有多強(qiáng)?

在這個(gè)科技日異月新的時(shí)代下,評(píng)價(jià)一輛車是否好開也不再僅僅只看傳統(tǒng)的三大件,智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是一個(gè)重要的參考點(diǎn)。

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“調(diào)教”對(duì)于一款車來說有多重要?標(biāo)致508L的第一大法寶

提到標(biāo)致車,大部分人的第一反應(yīng)就是它的設(shè)計(jì)。確實(shí),獨(dú)特的法式浪漫主義設(shè)計(jì)理念讓它在顏值上要相比于同級(jí)別車型更亮眼。但對(duì)于標(biāo)致而言,顏值并不是它的殺手锏,優(yōu)秀的底盤調(diào)教才是它的第一大法寶。

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同樣都是合資B級(jí)車,為什么標(biāo)致508L的品質(zhì)感比雅閣更出色?

車內(nèi)座艙向來是國內(nèi)消費(fèi)者十分看重的一點(diǎn),尤其對(duì)于價(jià)格動(dòng)輒二十幾萬的合資B級(jí)車來說,相信所有人都希望愛車坐起來越高級(jí)越好,越有品質(zhì)感越好。

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普通合資的價(jià)格,豪華品牌的聲場(chǎng)!標(biāo)致508L真是下了血本

在20萬元級(jí)別的合資B級(jí)車領(lǐng)域,大部分車在顏值、動(dòng)力上都能符合這一級(jí)別的水準(zhǔn),但在車輛靜謐性方面往往卻做的不夠出色。直到筆者體驗(yàn)過標(biāo)致508L,才認(rèn)識(shí)到原來合資的價(jià)格,也能買到豪華品牌的聲場(chǎng)。

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從人體工程學(xué)的角度談?wù)?,豐田凱美瑞與標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)誰更好?

在主流合資B級(jí)車中,大部分車企在內(nèi)飾用料上都不會(huì)吝嗇,就以豐田的凱美瑞為例,大面積的軟質(zhì)包裹以及金屬裝飾板讓它看起來更加豪華。但是凱美瑞平直的內(nèi)飾設(shè)計(jì),從人體工程學(xué)上來看,著實(shí)還有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

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誰是同級(jí)最有質(zhì)感的動(dòng)力?1.8T的標(biāo)致508L和2.5L的馬自達(dá)阿特茲

眾所周知,日系車對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)念是非常深的,像馬自達(dá)阿特茲這類B級(jí)車,甚至用上了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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508L的轉(zhuǎn)向太靈巧!這種位置只要一盤就能過

縱觀市面上大部分的合資B級(jí)車,例如像邁騰、雅閣這類車型,也許是因?yàn)樽陨砩虅?wù)車型的定位,它們的轉(zhuǎn)向設(shè)定都追求平穩(wěn)。但對(duì)于主打操控的標(biāo)致508L而言,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能做到平穩(wěn)的一面,同時(shí)還有著同級(jí)別中鮮有的靈活性。

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內(nèi)飾用料決定了一個(gè)車是否“高級(jí)”!標(biāo)致508L與一般合資的本質(zhì)差距

汽車的高級(jí)感,除了精致的外在,更多的還應(yīng)該體現(xiàn)在內(nèi)在。但在一般的合資B級(jí)車中,內(nèi)飾設(shè)計(jì)往往都不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。例如被大家一直詬病的大眾邁騰,他的那套家族式內(nèi)飾,往往給人一種很廉價(jià)的感覺。

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服了雅閣的設(shè)計(jì)師,一塊小屏解決不了問題!標(biāo)致508L的內(nèi)飾更顯誠意

車載中控屏已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車內(nèi)飾中最重要的一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn),同時(shí)也是消費(fèi)者購車時(shí)最在意的一項(xiàng)配置。但有的車企為了節(jié)約成本,雖然在配置表上寫了中控大屏,但等你看到實(shí)車時(shí),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這和想象中的大屏似乎不太一樣。

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“手感”決定了一切!東風(fēng)標(biāo)致508L從細(xì)節(jié)構(gòu)建駕控感

如果有人問我買車時(shí)最考慮哪些方面?答案肯定是方向盤,而不是我發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。三大件固然是一輛車上最重要的,但方向盤才是日常駕駛接觸最多的零部件。

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東風(fēng)標(biāo)致508L的8AT與雅閣的CVT,為何消費(fèi)者都覺得前者更好?

筆者身為汽車編輯,經(jīng)常有讀者留言問購車最需要關(guān)注什么?我的答案一向是變速箱,變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質(zhì)等等多個(gè)方面,甚至可以這么說,一輛變速箱差勁的車肯定不值得購買。

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