11月新能源汽車滲透率達(dá)到52.3%，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月滲透率突破50%，面對新能源汽車如此兇猛的增長趨勢，加上網(wǎng)絡(luò)輿論場上對新能源鋪天蓋地的宣傳報(bào)道，是不是覺得燃油車的時(shí)代已經(jīng)過去了，新能源才是最新潮的技術(shù)？

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日前，網(wǎng)新社獲悉到長安CS75 PLUS將迎來一次改款，此次改款的重點(diǎn)是將會(huì)換裝全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。新款的CS75 PLUS 在觀較和內(nèi)飾上現(xiàn)款車型不會(huì)有大的變化。根據(jù)規(guī)劃，新款CS75 PLUS將于10月份正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)與現(xiàn)款車型基本保持一致。

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超高原地區(qū)由于含氧量極低，一般車輛在此區(qū)域行駛都會(huì)或多或少的出現(xiàn)動(dòng)力衰減現(xiàn)象，尤其是搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力衰減的更為明顯。而長安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨高壓直噴動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)用諸多先進(jìn)黑科技，具有強(qiáng)勁、平順、可靠、高效等動(dòng)力特性，那么在面對...

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隨著自主品牌SUV車型的不斷興起，對合資品牌SUV車型的生存壓力也越來越大，為了提升產(chǎn)品競爭力從而爭奪市場空間，許多合資品牌SUV車型的價(jià)格已在不斷下降，甚至入門版車型已下探到15萬元級別，已經(jīng)和大多數(shù)自主品牌緊湊型SUV車型的高配版價(jià)格重疊。那么問題來...

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歷經(jīng)十余年的高速發(fā)展，中國汽車的工業(yè)水平已有了非常大的進(jìn)步，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是高新科技的迭代速度，自主品牌多年的耕耘已小有成果。過去，各個(gè)細(xì)分市場的銷量排行榜，基本成為了合資車企的“一言堂”；而現(xiàn)在，幾乎每個(gè)細(xì)分市場中，都有自主車型在銷量前...

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對于國內(nèi)車企來說，2020年是一個(gè)不尋常的年份，尤其是在車市仍處于寒冬時(shí)期一場突如其來的新冠疫情令很多車企連遭打擊，銷量持續(xù)低迷。然而對于長安汽車來說卻是個(gè)例外，在整體外部環(huán)境均不佳的情況下，不僅完善了品牌向上的布局規(guī)劃，而且產(chǎn)銷總量還連創(chuàng)新高...

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中國車市在2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長時(shí)，也就預(yù)示著汽車消費(fèi)市場已由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榱舜媪渴袌觯饾u趨于飽和的供需關(guān)系，令各細(xì)分市場的競爭變得異常慘烈，尤其是今年受新冠疫情的影響，車市上半年的表現(xiàn)更顯低迷。盡管競爭激烈，但需求卻一直都在，只是消費(fèi)者對...

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在當(dāng)今國內(nèi)汽車市場，SUV仍然是競爭最為激烈的車型之一，為此各大品牌也都紛紛拿出了自家核心技術(shù)，來吸引這一市場中挑剔的消費(fèi)者們。啟辰星便是一款集結(jié)品牌眾多先進(jìn)科技而誕生的緊湊型SUV，并代表整個(gè)品牌征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。但無奈這個(gè)級別的優(yōu)秀選手實(shí)在...

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憑借著前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)、眾多科技配置的配備以及不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，長安CS75 PLUS自上市以來收獲了不錯(cuò)的反響，也進(jìn)而成為14萬左右家用SUV市場的一款熱門車型，而最近，在這一細(xì)分市場中，即將正式上市的榮威RX5 PLUS也吸引到不少消費(fèi)者的目光。那么，既然處于同...

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國內(nèi)SUV市場競爭激烈早已是不爭的事實(shí)，從小型SUV、緊湊型SUV再到中型SUV，各個(gè)細(xì)分市場眾多車型上演“龍爭虎斗”。為了吸引消費(fèi)者增強(qiáng)車型的競爭力，汽車廠商也是煞費(fèi)苦心紛紛開辟新的細(xì)分市場。于是介于緊湊型SUV和中型SUV之間的A+級SUV被各大品牌看中，價(jià)...

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現(xiàn)如今很多消費(fèi)者在買車前海選時(shí)，不僅要關(guān)注車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、做工和車內(nèi)空間等方面，還增加了一份參考項(xiàng)，那就是健康安全防護(hù)能力，因?yàn)橐豢顡碛薪】底摰能囕v對于自己和家人的出行品質(zhì)來說也是一種提升。而為了滿足消費(fèi)者的購車需求，眾多品牌紛...

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“越貴的車越安全可靠”，相信這是大多數(shù)人思維中的既定認(rèn)識(shí)。消費(fèi)者花了更多的價(jià)格，企業(yè)理應(yīng)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、材質(zhì)用料、安全科技等方面帶來更加高級的品質(zhì)。但是，對于汽車來說，安全并不是錦上添花，而是最基本、最重要的前提，無論是豪華車還是平民車都...

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10-15萬左右的緊湊級SUV車型如今已經(jīng)成為各大自主品牌集中發(fā)力的一片區(qū)域，那么看著市面上猶如過江鯽魚的車型，有哪些值得推薦呢？而在近期內(nèi)它們的市場行情又如何？帶著這些疑問，我們一同去研究下。

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中保研碰撞中得“優(yōu)”長安CS75PLUS內(nèi)功解析中保研碰撞中得“優(yōu)”長安CS75PLUS內(nèi)功解析中保研碰撞中得“優(yōu)”長安CS75PLUS內(nèi)功解析中保研碰撞中得“優(yōu)”長安CS75PLUS內(nèi)功解析

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“油耗”是我們大家老生常談的話題，它的高低直接關(guān)乎用車成本，所以朋友們對于它還是比較關(guān)注的，今天我們《車市調(diào)查組》欄目就做了一期關(guān)于油耗的文章，尋找市面上三款最省油的2.0T自主品牌SUV，下面就讓我們一起來看看它們都是誰吧！

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大家都知道，國內(nèi)緊湊級SUV市場向來都是各大汽車品牌的必爭之地。以往提及緊湊級SUV，我們往往想到的是奇駿、CR-V、RAV4榮放等合資品牌車型。近年來隨著自主品牌的崛起，無論是研發(fā)、設(shè)計(jì)還是做工、品質(zhì)都得到了一眾消費(fèi)者的認(rèn)可，更是誕生出一批明星車型。而...

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今年9月5日，長安CS75PLUS正式上市，新車共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.69萬-15.49萬。憑借著強(qiáng)大均衡的產(chǎn)品力，長安CS75PLUS吸引了眾多人士的關(guān)注，不過也有人隱憂，在普遍淡季的市場中，長安CS75PLUS能否以特立獨(dú)行之姿突出重圍。僅僅過去三個(gè)月，長安...

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說到2019年最熱銷的車型，長安CS75PLUS不可不提，它在上市之初就收獲了萬輛訂單，10月完整月的銷量也達(dá)到了17428輛，在12-16萬元緊湊SUV當(dāng)中成為中國品牌銷量冠軍。并且，在上市后兩個(gè)多月的時(shí)間里訂單量突破4萬臺(tái)。4萬臺(tái)是什么概念呢？港珠澳大橋總長度為55...

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用10萬余元去買一輛家用SUV車型，是目前很多消費(fèi)者都覺得很合適不錯(cuò)的事情。而目前在這個(gè)細(xì)分市場中，自主品牌有眾多車型憑借著不俗的產(chǎn)品特性和實(shí)力出現(xiàn)在了廣大消費(fèi)者的眼前。那么，接下來咱們就來看看，近期有哪些已經(jīng)上市和即將上市的新車型可以讓大家多...

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在2019上海國際車展中，我們《車市料理》欄目曾對長安CS75 PLUS的車身縫隙進(jìn)行過測試《點(diǎn)擊查看》，但由于當(dāng)時(shí)新車只是首發(fā)亮相，展車狀態(tài)還不是最終量產(chǎn)版，所以關(guān)于它的漆面質(zhì)量測試，我們當(dāng)時(shí)就沒有展開進(jìn)行。這不，借著前兩天長安CS75 PLUS在2019成都國際...

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