“追風(fēng)少年”比喻那些充滿激情、有理想、敢于挑戰(zhàn)自我的年輕人，這類年輕人不僅在生活上有著明確的目標(biāo)，在購(gòu)車這件事上更是有著獨(dú)到的見(jiàn)解。而為了滿足他們的購(gòu)車需求，在10萬(wàn)元級(jí)別有不少實(shí)力出眾的車型，這不即將上市的星途追風(fēng)便是一位“全能的六邊形戰(zhàn)士...

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近些天，各大帶貨主播紛紛翻車。他們口口聲聲說(shuō)要將商品的價(jià)格打下來(lái)，實(shí)際上卻以次充好，拿消費(fèi)者當(dāng)韭菜，進(jìn)行無(wú)情的收割。消費(fèi)者選擇物美價(jià)廉的東西本身并沒(méi)有錯(cuò)，但是僅憑一張嘴就將商品價(jià)格打下來(lái)，本身就不可信，因?yàn)闊o(wú)數(shù)事實(shí)證明，將某件商品的價(jià)格真正...

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長(zhǎng)江后浪推前浪，如今“后浪”成為了汽車消費(fèi)的主力軍，各大汽車廠商也都明白，得“后浪”者得天下，專門(mén)針對(duì)年輕人推出了不少性價(jià)比十足的車型。而星途也深諳這個(gè)道理，在去年推出星途LX這款緊湊型SUV的基礎(chǔ)上，在前不久又為大家?guī)?lái)了性價(jià)比更高的“1.5T+C...

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汽車編輯往往能一針見(jiàn)血看穿一款車，購(gòu)買(mǎi)的車也更具性價(jià)比。盡管預(yù)算只有10萬(wàn)元，但我的要求還挺高，相信現(xiàn)在大部分年輕消費(fèi)者，均有同我一樣的想法，10萬(wàn)元的車價(jià)卻希望能得到20萬(wàn)元價(jià)位的享受，因此看中了星途LX 1.5T。

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緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)都是各大合資、自主品牌的必爭(zhēng)之地，各家車企都在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上投下最猛烈的炸藥。似乎每一個(gè)款車型看上去都是如此有性價(jià)比，但仔細(xì)剖析后就會(huì)發(fā)現(xiàn)名不副實(shí)之處。例如，2020款本田CR-V的入門(mén)款竟然是個(gè)手動(dòng)擋，一個(gè)刻意拉低售價(jià)的車型。改款后...

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隨著星途LX 1.5T車型的近期上市，自主高端SUV市場(chǎng)又迎來(lái)了全新格局。而星途LX 1.5T車型最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是WEY VV5 1.5T車型，兩款車的動(dòng)力、尺寸和定位都極其相近。如果從明面上來(lái)看的話，似乎很難在星途LX和WEY VV5之間做出選擇。但從自主高端級(jí)別消費(fèi)者的...

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自星途LX上市以來(lái)，就憑借不俗的產(chǎn)品實(shí)力占據(jù)了緊湊型SUV的一片天地。而近期隨著1.5T車型的加入，擴(kuò)大完善了星途LX的產(chǎn)品布局。整車的售價(jià)區(qū)間也被擴(kuò)大到了10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)元，2020款一共有著5款配置，大體被分為了1.5T和1.6T兩大車型。本篇就為大家逐一分析...

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今年5月自主品牌車型占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)30.9%，環(huán)比增加11.8%。在產(chǎn)品線布局上，自主品牌也不再滿足中低端產(chǎn)品，更加高端的車型接二連三被推出。奇瑞還推出一個(gè)定位于高端的品牌——星途，7月15日剛在央視網(wǎng)云直播上市的星途LX 1.5T乘風(fēng)破浪版，更是讓消費(fèi)者...

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緊湊型SUV是中國(guó)消費(fèi)者近十年的購(gòu)車主流，而10-25萬(wàn)元級(jí)別的緊湊型SUV更是主流之中的主流。每年銷量前十的車型中有近一半車型都屬于該細(xì)分市場(chǎng)，自主、合資之間每年都要上演一場(chǎng)場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗。

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7月15日的央視網(wǎng)《人人都愛(ài)中國(guó)造》節(jié)目中，星途LX 1.5T+CVT車型將首秀上市，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、峰值扭矩230N·m，入門(mén)價(jià)或降至11萬(wàn)元，成為10萬(wàn)元級(jí)“最強(qiáng)大腦”SUV。

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緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是車企們的兵家必爭(zhēng)之地，幾乎每個(gè)月都有重磅級(jí)新車上市。要說(shuō)本月最受到消費(fèi)者關(guān)注的車型，非星途LX莫屬。全新的1.5T車型將在7月15日上市，與1.6T形成互補(bǔ)搭配。筆者認(rèn)為，新增了1.5T車型的星途LX是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，它的“殺傷范圍...

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2020年過(guò)半，新冠疫情逐步消退，車市漸漸回暖，不過(guò)消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)卻發(fā)生變化，購(gòu)車越發(fā)挑剔，個(gè)性、豪華的車型對(duì)他們更具吸引力。7月份，有幾款車型將在國(guó)內(nèi)上市，它們分別是林肯飛行家、星途LX，大眾探岳X、這幾款車型表現(xiàn)出超越同級(jí)的產(chǎn)品力，都很值得期待...

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買(mǎi)車看似是一件難事，但也有一些約定俗成的方法。在縱向選車時(shí)，大部分消費(fèi)者其實(shí)都秉持著“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則，畢竟“新”代表的不僅僅是面子上的改變，更重要的是功能和性能上的升級(jí)。而橫向選擇時(shí)，一款更超前，更先進(jìn)的車不失為最穩(wěn)妥的選擇了。在10-15...

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消費(fèi)者面對(duì)這些自主高端車型都會(huì)這樣一個(gè)困擾，這些車型的明面數(shù)據(jù)似乎看上去都不錯(cuò)。但哪一款車型才真正稱得上“高端”二字，誰(shuí)又更適合消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)？抱著這個(gè)疑問(wèn)，讓我們一起在星途LX、WEY VV5、領(lǐng)克01，這三款高端自主SUV之中尋找答案。

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在廣大消費(fèi)者眼中，好的操控體驗(yàn)一定是“均衡”的，至少寶馬用自己的當(dāng)家車型證明了這一點(diǎn)。其實(shí)對(duì)于SUV車型而言，尤其是在高端品牌SUV中，這種微妙的調(diào)校也在逐漸成為主流，SUV的高重心特點(diǎn)在當(dāng)下已經(jīng)不再是“操控差”的借口了。在國(guó)內(nèi)自主高端品牌中，星途...

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科技控朋友在購(gòu)車時(shí)，對(duì)于車輛智能化勢(shì)必有著極高的要求，智能車機(jī)、各項(xiàng)駕駛輔助都要有！不過(guò)呢，很多人對(duì)于擁有這類配置車型，都會(huì)認(rèn)為其售價(jià)很高。實(shí)則不然，可以選擇自主品牌，因?yàn)樯鲜龅呐渲枚际亲灾髌放栖囆偷膹?qiáng)項(xiàng)。那么今天就為各位朋友推薦幾款高度智...

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提到自主高端品牌，相信很多朋友都能說(shuō)出領(lǐng)克和WEY，不得不說(shuō)近年來(lái)，這些品牌車型用實(shí)際表現(xiàn)轉(zhuǎn)變了消費(fèi)者對(duì)于自主品牌車型質(zhì)量差、油耗高，不耐用的老舊觀念，也給了一些合資品牌不小的壓力。奇瑞旗下的新高端品牌“星途”相信大家也都不陌生，旗下緊湊型SU...

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內(nèi)容包括：智能網(wǎng)聯(lián)與用戶的普通用車有哪些關(guān)系？當(dāng)下中國(guó)汽車用戶需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車？智能網(wǎng)聯(lián)汽車是否是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的逆襲之路？星途雄獅智云系統(tǒng)硬件有哪些優(yōu)勢(shì)？如何才能保持智能網(wǎng)聯(lián)上的優(yōu)勢(shì)？

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然身處上海，探訪老建筑也較為方便，但如今大都已被現(xiàn)代化改造，而且在上海近郊的一座影視樂(lè)園也能完全滿足我們的好奇。始建于1992年的上海影視樂(lè)園（車墩影視基地）是國(guó)內(nèi)十大影視基地之一，許多電影及電視劇均在此取景，這也不由得為這座富有20世紀(jì)30年代風(fēng)...

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“自我超越”是EXEED星途的核心精神，星途的品牌雄心不止在做好汽車產(chǎn)品，更致力于構(gòu)建起以用戶為中心的全新出行服務(wù)模式。為此，EXEED星途圍繞“更靠近消費(fèi)者”大膽創(chuàng)新，取消了傳統(tǒng)的“大區(qū)”模式，引入數(shù)字化營(yíng)銷理念，讓品牌跟經(jīng)銷商直接溝通，大大拉近了...

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