捷達(dá)新款VS7正式上市，拋開手動(dòng)擋車型和自動(dòng)1.4T入門進(jìn)取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差9000元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門進(jìn)取版更是貴了2萬元，多32項(xiàng)配置。接下來咱們來聊聊，哪一款車型更值？

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不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，相比前幾年，現(xiàn)在市場上在售車輛的品質(zhì)有了明顯的提升，無論是做工、配置還是功能、安全，都在向著更好的方向發(fā)展。可以說，現(xiàn)在進(jìn)入車市，您就是閉著眼隨便選一臺(tái)，品質(zhì)也要比前幾年強(qiáng)很多。之所以這樣，最重要的是，在良性發(fā)展的市場...

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隨著三胎政策的開放，很多消費(fèi)者在購車時(shí)不僅看重車輛的品牌和配置，汽車座位和空間表現(xiàn)也被納入到了考慮范圍之內(nèi)。不過在這里提醒大家，七座的使用率確實(shí)比較低，尤其是對(duì)于軸距沒有超過2米9的SUV而言，第三排的“小板凳”不僅“雞肋”，還搶占后備廂空間。...

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國內(nèi)娛樂圈里從來不缺俊男靚女，很多鮮肉、小花憑借運(yùn)氣一夜走紅，但如果沒有業(yè)務(wù)能力的支撐，僅僅憑借高顏值就站穩(wěn)腳跟，并且長紅的并不多。隨著熱度的散去，大部分人被打回原形，再度成為了無人問津的素人。當(dāng)然，也有那么一些明星，他們沒有帥氣的外表和深...

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提到捷達(dá)，大多數(shù)國人都不陌生，遙想當(dāng)年，誰家要是有一輛捷達(dá)，那絕對(duì)是能夠引得十里八鄉(xiāng)圍觀。2019年，捷達(dá)品牌正式成立，緊接著捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7相繼上市，在市場上引起了不小的轟動(dòng)。不久前，定位12萬級(jí)大五座合資SUV的2022款捷達(dá)VS7正式上市，并且做出了...

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作為一汽-大眾旗下的子品牌，德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)是不少用戶對(duì)于捷達(dá)品牌的第一印象。然而對(duì)于當(dāng)下的年輕人來說，顏值同樣為這部分群體所重視，這也是為何眾多品牌車型都在轉(zhuǎn)型年輕化，當(dāng)然捷達(dá)也不例外，比如捷達(dá)VS7。作為一臺(tái)中型SUV，除尺寸、品質(zhì)之外，它...

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SUV車型已經(jīng)成為很多家庭的首選，空間寬大，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。隨著廠家推出SUV車型種類越來越多，中型SUV憑借各方面綜合優(yōu)勢(shì)成為必選車型之一。正好今天為大家?guī)硪豢钪行蚐UV捷達(dá)VS7，看看它是否值得大家選擇？

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3年前的3月，捷達(dá)從一款車成為一個(gè)全新的獨(dú)立品牌，以強(qiáng)悍的產(chǎn)品力、完備的渠道建設(shè)和重新塑造的品牌形象出現(xiàn)在年輕消費(fèi)群體面前。之后，優(yōu)質(zhì)車型遍地開花，8個(gè)月內(nèi)三款產(chǎn)品迅速布局主流市場，升級(jí)產(chǎn)品加快推進(jìn)并廣受好評(píng)，隨著今年VS7上市，年輕活力與優(yōu)雅運(yùn)...

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近年來，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，不少車企都開啟了“精品化產(chǎn)品”策略，比如一汽-大眾捷達(dá)就為市場帶來了全新的捷達(dá)VS7。作為一款誕生于MQB平臺(tái)的車型，捷達(dá)VS7在產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性等方面都有著媲美大眾汽車的實(shí)力。

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如果說12萬級(jí)預(yù)算就能入手中型SUV，還是一臺(tái)德系中型SUV，相信這對(duì)于消費(fèi)者的吸引力，肯定是毋庸置疑的，而這款車型就是捷達(dá)VS7。日前隨著新捷達(dá)VS7的正式上市，10.49-13.39萬元的售價(jià)區(qū)間非常實(shí)惠，再加上德系大眾的“三大件”加持，在技術(shù)和品質(zhì)層面也非常...

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在國內(nèi)的中型SUV汽車市場中，無論是自主品牌還是合資品牌都是一抓一大把，但要說最便宜、性價(jià)比最高的合資中型SUV則非新捷達(dá)VS7莫屬，之所以稱之為“新”，是因?yàn)樵诮衲?月20日剛剛上市，共推出4款車型，入門價(jià)僅為10.49萬元，頂配也才13.39萬元，相當(dāng)于自主...

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預(yù)算10萬出頭買一輛SUV，相信大家都會(huì)想到哈弗H6、長安CS75 PLUS等，這類國產(chǎn)緊湊型SUV，但在當(dāng)下如此內(nèi)卷的汽車行業(yè)，合資品牌也開始拿出誠意，同樣的預(yù)算甚至可以買到合資中型SUV，它便是捷達(dá)VS7?；诖蟊奙QB平臺(tái)打造的捷達(dá)VS7，可以說擁有純正的德系基因...

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日產(chǎn)逍客一直被譽(yù)為10-15萬級(jí)緊湊型合資SUV價(jià)值標(biāo)桿的新基準(zhǔn)，所以很多消費(fèi)者在買這類車型的時(shí)候都會(huì)來做一下比較！雖然在這個(gè)價(jià)位國產(chǎn)SUV在配置和空間上有著一定的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于一些務(wù)實(shí)的消費(fèi)者而言，合資品牌還是第一選擇。今天我們來對(duì)比一下合資SUV中所謂...

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捷達(dá)，這個(gè)名字已經(jīng)在中國汽車消費(fèi)者的心目根深蒂固，純正的德系血統(tǒng)鑄就了一個(gè)又一個(gè)的車壇神話，100萬公里無大修等傳奇，440多萬的銷量戰(zhàn)績，捷達(dá)之大眾旗下眾多產(chǎn)品中的佼佼者，也是讓眾多車企望塵莫及的“車壇常青樹”。時(shí)光荏苒，自2019年狼堡的華麗蛻變...

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說起捷達(dá)這個(gè)名字，可以說在車友中家喻戶曉了吧。它作為一汽大眾的轎車產(chǎn)品暢銷了多年，在獨(dú)立成為品牌之后推出了豎款車型，同樣保持著不錯(cuò)的熱度。捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌下的最新車型，它基于大眾MQB平臺(tái)所打造，并由德國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)和設(shè)計(jì)的，采用與大眾同樣的...

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說起“捷達(dá)”這兩個(gè)字我想大家一定都非常熟悉，這是國內(nèi)很多家庭在十多年前第一輛轎車的名字，而從那個(gè)時(shí)候開始大眾捷達(dá)可靠耐用有皮實(shí)的調(diào)性，就深深的刻在了我們生活的記憶中。而現(xiàn)在的捷達(dá)，不僅僅是一輛車更是一個(gè)品牌，一個(gè)沿用了大眾經(jīng)典技術(shù)但卻在性價(jià)...

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現(xiàn)在的捷達(dá)汽車已經(jīng)是一個(gè)品牌了，從旗下的車型來說，他們走的就是曾經(jīng)捷達(dá)轎車“性價(jià)比”路線，就如捷達(dá)VS7。捷達(dá)VS7新款也在2022年5月上市了，指導(dǎo)價(jià)是10.49萬起，本身這款車定位就是中型SUV，如此的價(jià)位比起長安CS75 PLUS，日產(chǎn)逍客等緊湊型SUV還要的便宜...

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今天我們要說的車型，是一個(gè)既熟悉又陌生的。回首上個(gè)世紀(jì)，國產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達(dá)在近26年的時(shí)間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計(jì)銷售超過3600000臺(tái)，捷達(dá)在人民心中的位置足以可見。2019年2月26日，26日，大眾品牌有史以...

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在一眾合資品牌中型SUV中，捷達(dá)VS7一定是最特殊的那一款，因?yàn)樗膬r(jià)格幾乎是最低的，而且有著純正的德系SUV血統(tǒng)，也是捷達(dá)品牌的當(dāng)家車型，主打家庭用戶，定位比較親民。

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10萬出頭能買什么SUV？自主品牌哈弗H6和長安CS75 PLUS關(guān)注度很高，合資品牌里日產(chǎn)逍客也吸引了很多人，現(xiàn)在汽車行業(yè)這么卷，對(duì)于消費(fèi)者來說是好事情，因?yàn)楹腺Y品牌的SUV車型的價(jià)格也被降到10萬出頭了，今天要跟大家介紹的這臺(tái)車是5月份剛剛上市的新捷達(dá)VS7，...

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