提起歐藍德，你腦海里的第一印象是什么？或許“2047”概念早已深入人心，關于對歐藍德的評價，也大體停留在皮實耐用、性價比超高，很少會將其與精致一詞進行關聯(lián)。不過，當全新歐藍德上市后，它曾經(jīng)的固有形象已被完全顛覆了，現(xiàn)在新車的展車，已進入到了各地...

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說起SUV，便不得不提到三菱歐藍德，作為在國內擁有久遠歷史的車型，第一代歐藍德于2004年便已經(jīng)入華，經(jīng)歷了三代車型的變化，獲得萬千用戶的支持和信賴，稱其為SUV教父一點也不過分。在今年的成都車展上，廣汽三菱第四代歐藍德以全新的威風外觀、全新的動力配...

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在剛剛過去不久的成都車展上，廣汽三菱公布了全新歐藍德的配置信息并開啟了盲訂，令人沒有想到的是，即便是在沒有透露價格的情況下，全新歐藍德盲訂開啟30個小時，就收獲了超過一萬輛的訂單。如此瘋狂的市場熱度，不止讓人開始期待它預售時的表現(xiàn)，更是讓我們...

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作為在城市重壓之下找到合適姿態(tài)的“微躺青年”，對于國慶出游這種太過擁擠的活動顯然興趣不大。他們需要有輛車帶領他們逃離焦慮、遠離人群，與家人、知己安心享受私密假期。而說起車型，動力強、空間大、通過性好的SUV當然是首選。作為SUV教父，全能歐藍德就...

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8月26日，2022成都國際車展盛大開幕。備受關注的全新歐藍德發(fā)布了車型配置并開啟新車盲訂。全新歐藍德作為三菱汽車全球戰(zhàn)略車型，以威風外觀、質享空間、動感駕控、科技安全的四大亮點，成為成都車展上的明星車型之一。

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歐藍德不僅是SUV細分市場上的“運動健將”，同時也是都市家庭的靠譜“出行伙伴”。而說到同級別中主打駕控的SUV，廣汽豐田威蘭達同樣是實力不可忽視的一員，為了滿足用戶的多樣化需求，搭載了三款動力總成的同時，也提供了三種四驅系統(tǒng)供消費者選擇。

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無論何時何地，只要有歐藍德，我們就有探索的勇氣；只要有歐藍德，我們就可安心沉浸在眼前的“詩和遠方”之中。

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3月驚蟄過后萬物生機勃勃，不管是什么一切都好像活過來一樣，那么在這個細雨綿綿的月份里，來一場自駕是再合適不過的事情了，春游會讓我們一年的心情都是那么的美好，享受春游踏青滿滿的負氧離子帶給我們，無比清澈的空氣。當然，自駕出游還需要選擇一款適合...

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盡管新能源汽車概念盛行，但在燃油車陣營里，合資SUV依舊是最受市場追捧的對象。今年內就已經(jīng)上市了多款重磅SUV新車，而日系品牌則是其中的主力軍，比如第四代漢蘭達、全新一代奇駿，還有中期大改的2021款歐藍德等，它們都受到了格外關注，當然，再加上CR-V、...

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新冠疫情的不斷侵擾，以及仍在繼續(xù)擴大影響的芯片荒現(xiàn)象，讓全世界范圍內的車市都受到了雙重暴擊，而在如此艱難的環(huán)境下，有個品牌卻將全年業(yè)績預期進行了上調。根據(jù)三菱汽車公布的最新財報信息，截止至今年6月30日的第一財季，其實現(xiàn)了106億日元（合9590萬美...

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偶爾跑跑山路劈劈彎，感受來自于大自然的清新空氣，體驗下開車的樂趣，歐藍德也都能夠提供最有力的保障。2.4L自然吸氣發(fā)動機、前后雙獨立懸掛、S-AWC全輪控制四驅系統(tǒng)，無論是動力、操控還是穩(wěn)定性，都早已做好了劇本設定，逃離市區(qū)的喧囂，脫下家用車的外衣...

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共享平臺的優(yōu)勢近年來在汽車領域愈發(fā)凸顯，像豐田86與斯巴魯BRZ、豐田Supra和寶馬Z4都是比較成功的案例。之所以廠家選擇合作，主要原因在于優(yōu)勢互補，說白了就是控制研發(fā)成本，而這對于消費者來說其實也是好事。時下緊湊型SUV兩大人氣車型日產(chǎn)奇駿與三菱歐藍...

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2月17日的時候，三菱發(fā)布了全新一代歐藍德。而國內在售的現(xiàn)款歐藍德服役已近10年，國產(chǎn)車型上市至今也有近5年的之間，車輛已顯老態(tài)，是時候進行換代了。新款歐藍德最大的特點就是采用了日產(chǎn)的CMF平臺，以及日產(chǎn)的2.5L發(fā)動機和CVT變速箱的動力總成，這一切都像...

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其實了解三菱汽車的朋友肯定會把它比喻成典型的理工科技術男，當年三菱的4G系列發(fā)動機可謂風靡一時，憑借著高可靠性在當時的自主品牌車型上應用極廣。近幾年來雖說自主品牌發(fā)展的不錯，但在產(chǎn)品層面還是少了些能吸引人的車型，如果說要推薦一臺綜合素質優(yōu)秀的...

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可以說二孩政策的推行，將七座概念拔高了許多，不可否認的是，不管是七座MPV還是七座SUV，的確解決了很多家庭的出行問題，這也導致我們產(chǎn)生了一個相對片面的思想誤區(qū)，即七座車是二孩家庭購車的必須選項。當看過身邊親朋好友的真實購車經(jīng)歷后，才明白關于七座...

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對于許多年輕一族來說，剛開始工作錢不是太多，并不能一步到位購買豪華品牌車型，人生第一輛車選擇售價在20萬元左右的車型是較為普遍的情況，而在這部分消費者當中，往往一款車的操控性是他們最看重的，一款操控性好的車，能讓你開起來舒服又簡單，你想讓它干...

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最近不僅天氣越來越熱，周邊的人也是越來越多了，地鐵、公交、商場甚至人行道上，隨時隨地都能感受到擁擠。掐指一算，一年一度的暑期出游季又到了，如果是一個人的遠行，自然是選擇飛機或高鐵更為靠譜更為便捷，但如果是一家人出游，希望能夠走走停停不受時間...

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巴菲特曾經(jīng)說：“每個人終其一生，只需要專注做好一件事就可以了?！币簧铝τ趯W習和研究股票投資的他，在商海中呼風喚雨，成就了一段人生傳奇。而在汽車圈，也有這樣一些企業(yè)，他們低調行事，鐘情于鉆研技術，一直致力為消費者提供性能極致和品質可靠的汽車...

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據(jù)說，20萬元的預算是購車的分水嶺，既可以選擇合資品牌的B級車，又可以考慮豪華品牌的入門轎車，而在SUV領域中，銷量較高的幾款車型的售價區(qū)間也正好是在這一水平，那究竟如何挑選呢？

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相信大多數(shù)消費者在購車時都會隨大流，或是通過論壇等途徑就武斷所要購買的車型。自然而然就造就了車型銷量的兩級分化。不過，銷量不好或是被消費者忽略的車型就是不好嗎？實則不然，銷量不好品牌力是一方面，國人要面子，自然首選選擇豪華品牌以及大眾化品牌...

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