在汽車工業(yè)的浪潮中，智能化已成為衡量現(xiàn)代汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)。上汽大眾帕薩特Pro，作為一款經(jīng)典的中高級(jí)轎車，迎來了其歷史上的一次重大飛躍。它不僅繼承了帕薩特家族的卓越品質(zhì)和精湛工藝，更在智能化領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。本文將帶您領(lǐng)略帕薩特Pro的智能化新...

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曾幾何時(shí)，B級(jí)車還是高級(jí)車的代名詞，坐在里面的人也都是一些小有成就的中年人，但時(shí)過境遷，隨著消費(fèi)群體的年輕化，以及整體價(jià)格的下探，越來越多的年輕人開始一步到位選擇B級(jí)車。剛剛上市的2024款上汽大眾帕薩特就是典型的代表，更加年輕的星空前臉造型以及...

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（2023年9月1日，上海）近日，8月銷量出爐，上汽大眾純電車和燃油車雙點(diǎn)開花，朗逸家族、帕薩特、途觀L等多款明星車型銷量成績亮眼，沖擊細(xì)分市場榜首，以同級(jí)超強(qiáng)產(chǎn)品力、超高品價(jià)比成為用戶購車首選。

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8月，上汽大眾帕薩特380TSI豪華版、380TSI旗艦版開啟盛夏鉅惠，即日起至2023年8月31日，選購這兩款車型可享至高綜合優(yōu)惠40,000元，同時(shí)可享至高5年0利率、6,000元置換或本品增購補(bǔ)貼，車主推新成功各獲300等值V豆等福利。詳情請(qǐng)洽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

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新人編輯小何想選擇混動(dòng)的凱美瑞，而作為車主的資深編輯老周卻勸他冷靜一點(diǎn)。按照小何這類年輕人的需求，老周反而建議他試一試即將上市的新帕薩特。剛好，最近編輯部來一輛新帕薩特的試駕車，借此機(jī)會(huì)對(duì)比一下，看看誰更適合小何。

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近日，網(wǎng)新社從北京某大眾經(jīng)銷商獲悉，目前帕薩特全系最高優(yōu)惠5萬元，不過最大額度優(yōu)惠需要配合店內(nèi)上保險(xiǎn)等服務(wù)才可享受，綜合優(yōu)惠后最便宜車型售價(jià)為13.49萬元。具體售價(jià)情況以店內(nèi)為準(zhǔn)，到店詳談，沒準(zhǔn)可能還有更多的優(yōu)惠。

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如今國內(nèi)B級(jí)車的市場越發(fā)龐大，前有BBA君臨天下，后有日系三雄互相追趕，韓系車在經(jīng)歷一次次換代之后似乎也有了起勢的風(fēng)頭，不過在一眾車型中，能定在B級(jí)車標(biāo)桿地位的也就屬德系的帕薩特了。入華20多年來，帕薩特便一直是老大哥一般的存在，20年來累積售出超...

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2007年一部職場小說《杜拉拉升職記》風(fēng)靡國內(nèi)，里面的主人公王偉作為中產(chǎn)階層的“二級(jí)經(jīng)理”，配車就是B級(jí)車標(biāo)桿——大眾帕薩特，并且公司提供的交通補(bǔ)貼基本能涵蓋用車導(dǎo)致的日常費(fèi)用。因此在當(dāng)時(shí)，擁有了一輛帕薩特，就說明車主是一個(gè)成功人士。

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隨著汽車智能化愈加普及，如今的汽車變得更加智慧，充分滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。帕薩特作為B級(jí)車的標(biāo)桿車型，智慧車聯(lián)系統(tǒng)自然也是必備技能，包含智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智聯(lián)控車和智趣出行等五大功能。筆者深度體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)它確實(shí)夠聰明，能在日常生...

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正如有實(shí)力卻謙虛的學(xué)霸一樣，帕薩特作為上汽大眾的標(biāo)桿車型，馳騁B級(jí)車市場20年，的確有成為老“凡爾賽”的資本。

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自6月19號(hào)的皓影事件發(fā)生以來，被質(zhì)疑的中保研一度沉默了許久。正當(dāng)我們以為中保研在2020年不會(huì)再有大動(dòng)作的時(shí)候，中保研卻再度“復(fù)活”，一口氣發(fā)布了5款新車的碰撞成績。先前話題中心-本田皓影和已經(jīng)測試過一次的大眾帕薩特都在其中，還有哈弗H6、領(lǐng)克03和...

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在國內(nèi)汽車市場，只要提到中型車，大部分消費(fèi)者肯定在第一時(shí)間想到大眾帕薩特，它曾經(jīng)是人們口中的德系品質(zhì)代名詞，但它又因?yàn)槠焚|(zhì)傷了無數(shù)消費(fèi)者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？

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現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機(jī)互聯(lián)就可以了，而是系統(tǒng)的生態(tài)、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機(jī)廠品牌在系統(tǒng)上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車品牌也在車機(jī)系統(tǒng)上齊齊發(fā)力，其...

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要說誰對(duì)一款新車最有發(fā)言權(quán)，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當(dāng)一個(gè)人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉(zhuǎn)速都能摸清，可以說是到了“老夫老妻”的程度，才會(huì)對(duì)新款車的變化有最為強(qiáng)烈直觀的感受。本次我們請(qǐng)到的車主Seaso...

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人和車的聯(lián)系能有多深，是5年？是10年？有沒有可能是15年！我們本期的車主Larry與帕薩特可以說是從小就“相識(shí)”，還是小學(xué)生的他就已經(jīng)是帕薩特B5的忠實(shí)乘客。帕薩特陪他駛過了每天的上學(xué)路途，每個(gè)暑假的自駕旅途。甚至在大學(xué)期間還未有經(jīng)濟(jì)能力的時(shí)候，Lar...

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20年時(shí)間對(duì)于一款車來說實(shí)在太過漫長，縱觀中國車市能有這個(gè)歲數(shù)的車型屈指可數(shù)，甚至能在20年間一直保持銷量長青的B級(jí)車，恐怕目前只有上汽大眾-帕薩特才能夠做到。自2000年正式引入上汽大眾以來，至今為止帕薩特已經(jīng)獲得了280萬車主的青睞，多次創(chuàng)下市場銷...

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如果有一項(xiàng)中國車市最具代表性B級(jí)車的評(píng)選，相信最終得票數(shù)最高的車型將會(huì)是上汽大眾-帕薩特。筆者作為從小喜歡車的一個(gè)上海人，可以說是看著帕薩特從2000年正式引入上汽大眾到如今的不斷進(jìn)步。這20年間帕薩特始終都是B級(jí)車中銷量名列前茅的存在， 05年拿下了...

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作為最早進(jìn)入中國的中高級(jí)轎車之一的帕薩特可謂家喻戶曉，扎實(shí)可靠的品質(zhì)以及耐看的外觀都是眾多消費(fèi)者選擇的原因。2020款帕薩特又多了一個(gè)令您收入囊中的理由-智慧車聯(lián)系統(tǒng)，我們非常榮幸的請(qǐng)到了新款帕薩特的車主賈先生，帶我們體驗(yàn)新車車機(jī)升級(jí)后高科技一...

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前不久，中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）公布了2020款帕薩特的碰撞測試信息，很多消費(fèi)者都很關(guān)心這位B級(jí)車?yán)洗蟾绲陌踩匀绾危咳缃?，C-NCAP正式公布了帕薩特的安全成績。 帕薩特以綜合得分率91.4%和五星安全評(píng)價(jià)拿下了B級(jí)車安全評(píng)分第一名。

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在20萬左右家用轎車市場中，相信帕薩特應(yīng)該是很多消費(fèi)者都會(huì)去考慮的選項(xiàng)，而作為一款本身就有著很高關(guān)注度的車型，近期內(nèi)又再次成為了焦點(diǎn)，因?yàn)樵谥袊嚰夹g(shù)研究中心所進(jìn)行的C-NCAP碰撞測試中，帕薩特有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。那么為什么這么說？我們繼續(xù)往下...

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