蒙迪歐相信大家都不陌生，這是一臺歷經(jīng)五次換代，前前后后跨越30年歷史的經(jīng)典美系中級轎車，它是少有的兼顧空間、動力、操控和安全的高質(zhì)價比合資轎車，也是很多年輕朋友夢想中的第一輛中型車。不過，這樣的蒙迪歐大家見過嗎？搭載2.0T大馬力E混動系統(tǒng)，運動...

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近期，蒙迪歐因最強籠形車身再次受到了網(wǎng)友的關注。也有媒體透露，蒙迪歐即將迎來2.0T混動車型蒙迪歐運動版，成為繼銳界L大馬力混動版、蒙迪歐1.5T大馬力混動版之后，福特大馬力E混動系統(tǒng)新的生力軍。

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近期，蒙迪歐因最強籠形車身再次受到了網(wǎng)友的關注。也有媒體透露，蒙迪歐即將迎來2.0T混動車型蒙迪歐運動版，成為繼銳界L大馬力混動版、蒙迪歐1.5T大馬力混動版之后，福特大馬力E混動系統(tǒng)新的生力軍。

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這些年來，越來越多年輕人購買第一輛車的需求已經(jīng)不再錨定緊湊級的A級車，他們開始直接從B級車開始下手，以往B級車由于出色空間級更高的豪華配置，多用于商務用途，而如今許多B級車也開始主打一個家用。作為一輛家用車，日常上下班通勤、周末小長假近郊游都是...

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進入冬天，北方大學的校園里多了一群“顯眼包”，穿著綠色軍大衣，雙手對插在袖口里，蜷縮著身子樂呵地去上課，刷到視頻的朋友們都會問“這屆年輕人怎么了？”，而年輕人們用一句“不是羽絨服買不起，而是軍大衣更有性價比”來回應朋友們的質(zhì)疑。

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前段時間奔騰B70的側(cè)翻表演秀，讓奔騰汽車成為了汽車圈中最大的“顯眼包”，如此拼命的表演方式也說明了現(xiàn)在的國內(nèi)B級車市場競爭相當“卷”。

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5年前，手握20萬想要入手一臺合資B級車，相信大部分的消費者都會考慮長安福特蒙迪歐，經(jīng)典的馬丁臉現(xiàn)在來看依舊不過時。而隨著汽車電氣化的普及以及越來越高的油價，很多消費者的需求變了，合資B級車的高油耗勸退了一部分消費者，轉(zhuǎn)而購買了自主品牌的B級插混...

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預算20萬買車，既想要兼顧城市通勤和長途出游雙重需求，又想盡可能地節(jié)約用車成本，那么新上市的福特蒙迪歐大馬力E-混動版就不容錯過。

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現(xiàn)如今在選購車輛時，除了購車成本之外，燃油經(jīng)濟性也是大家考慮的重要因素之一。畢竟每天使用如果開起來省油，日積月累也能省下不少費用。

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城市代步與高速自駕是日常用車過程中最高頻的兩個出行場景，一輛車如能完美勝任這兩個場景，那一定是一款受到用戶喜歡的產(chǎn)品。不過城市與高速的使用環(huán)境差異大，城市追求低油耗，高速追求強動力，一款車很難同時兼任。

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如果說“福特賊省油”，誰會覺得這句話是在諷刺？可能是我爸和他的兄弟們！在那一輩人的眼中，福特絕對是一輛結(jié)實、耐用的車，但油耗著實是他們心中那解不開的小疙瘩！

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經(jīng)歷過前兩年逢年過節(jié)高速公路上油車排隊加油，又經(jīng)過今年十一放假期間高速服務區(qū)為了搶充電樁大打出手，之后還連不上網(wǎng)絡的事情，我已經(jīng)累了。

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一提到“美系車”三個字，不知道大家第一會想到什么？我相信大多數(shù)消費者必定會聯(lián)想“油老虎”三個字，但對于筆者個人而言，第一聯(lián)想到的一定是大馬力帶來的澎湃動力和硬朗且沉穩(wěn)的顏值與駕駛屬性。

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現(xiàn)如今消費者買車，似乎總是不由自主地自動劃分為“電派”與“油派”。選擇電車的朋友認為，傳統(tǒng)燃油車使用成本太高，也不環(huán)保，并且相同價位下，動力體驗也遠不如電車。

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福特蒙迪歐大馬力E-混動版有多?。恐苯幼層蛢r重回4元時代！前幾年的燃油車車主還在持續(xù)觀望新能源車的進步與發(fā)展，在近兩年的油價大漲之后也紛紛摒棄前嫌考慮迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，不是說燃油車不好，而是新能源更具性價比。面對用車無法避免的用車成本，廠家也是...

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隨著生活水平的提高，代表出行品質(zhì)的B級車越來越受到當下年輕人的青睞，20萬左右預算，是他們普遍能接受的價格范圍。不過對于精致挑剔的年輕人來說，20萬不僅要花的物超所值，還要合心意。

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對于時下年輕消費者來說，買家用車已經(jīng)不再局限于10萬元左右的緊湊型車，代表出行品質(zhì)的B級車越來越受到他們的青睞，購車預算也相應的水漲船高，提升到了20萬左右。不過對于當下精明挑剔的年輕人來說，20萬不僅要花的物超所值，還要合心意。縱觀市場上真正的...

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縱觀B級車市場，現(xiàn)在不少車企都在向年輕消費者靠攏，外觀更年輕，智能更高階，但它們大多在某一方面出彩，很難面面俱到，作為合資B級車的代表，新一代蒙迪歐做出了表率。就在剛剛過去的8月份，新一代蒙迪歐取得了6000+的訂單量，進入9月熱銷勢頭依舊迅猛，截...

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當下的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進入了全新的發(fā)展階段，而中型車市場一直以來的關注度是比較高的，雖然自主品牌不斷的在這個級別的車型市場中推出有競爭力的車型，但是合資品牌旗下的車型還是具有更強的競爭力。早在2018年，國內(nèi)車市便由“增量時代”邁入“存量時代”...

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5月，很多品牌都發(fā)布了自己垂直換代戰(zhàn)略車型，如本田2023款雅閣（十一代雅閣）。作為一款在中國汽車普及史上有較大篇幅的B級轎車，2023款雅閣并沒有如愿收到鮮花和掌聲，反而在相應配置細節(jié)和價格水落石出之際迎來噓聲陣陣。很多車評人認為，作為垂直換代車型...

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