一汽-大眾捷達(dá)新款VS5正式上市，拋開手動擋車型和自動1.4T入門進(jìn)取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差1萬元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門進(jìn)取版更是貴了3萬元，多32項(xiàng)配置。接下來咱們來聊聊，究竟哪一款車型更值？

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最近，有網(wǎng)友在后臺留言：“我剛剛上班幾年，攢了十萬塊錢，想買一輛新車讓自己的2022年有一個全新的開始，希望是一臺合資品牌SUV，價格別太高，能全款辦下來最好，同時希望車輛也能在智能方面有著不錯的表現(xiàn)?！?/p>

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德系車好還是日系車強(qiáng)？算是存在眾多車迷心中永恒的話題，這也是因?yàn)樵谕瑑r同級車型中，德系車給人的第一感覺是優(yōu)秀的品質(zhì)和做工，而日系則在低油耗、平順、配置方面更為出彩，這也讓很多人無法一下說出到底是德系還是日系更適合自己的“口味”。

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10萬左右、主流品牌SUV這樣的選車標(biāo)簽，把性價比與皮實(shí)耐用放在第一位，我想再正常不過了，一方面可以滿足車主的日常功能需求，另一方面又可以降低使用成本，用車滿意度大幅度提升。在眾多品牌車型中，我們精挑了兩款符合如此需求的產(chǎn)品——捷達(dá)VS5和哈弗M6，...

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昨天，我在網(wǎng)站的后臺收到一條網(wǎng)友的私信，“馬上結(jié)婚，手頭不太寬裕，想買一臺皮實(shí)的家用SUV，自己看中了捷達(dá)VS5，朋友推薦本田XR-V，我該怎么選？”作為汽車圈最“寵粉”的編輯，粉絲提出的問題必須解決，今天就給安排上！

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設(shè)計是一門高深的藝術(shù)，特別是在汽車上，它是功能、人機(jī)工程以及文化內(nèi)涵的結(jié)合體。近年來無論是合資車型還是國產(chǎn)車型的設(shè)計都有了質(zhì)的飛躍。

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1月14日，摩卡DHT-PHEV正式開啟預(yù)售。新車搭載了長城自主研發(fā)的DHT混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、DHT變速箱、電動機(jī)以及三元鋰電池構(gòu)成，官方零百加速時間可達(dá)4.8S。

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在10萬元這個價位區(qū)間里，目前可供消費(fèi)者選擇的車型實(shí)在是太多，如哈弗M6、傳祺GS4、吉利帝豪S等可謂是讓人看的眼花繚亂。但對很多消費(fèi)者而言，讓他們更傾向于以合資品牌，尤其是以德系為主的車型，這也是因?yàn)榈孪弟囆驮谄房亍⒅圃?、核心三大件的水平等方面?..

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有人覺得給家人最好的保護(hù)就是選擇一臺MPV，就像奧德賽那樣舒適且安心，但這種感受是建立在二三十萬甚至更高金錢的基礎(chǔ)上的。對于普通消費(fèi)者而言，想要獲得同樣高品質(zhì)的舒適與安逸，是否有相對簡單的辦法呢？

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在我國的汽車市場中，十萬級SUV車型一直深受消費(fèi)者青睞，一是因?yàn)閮r格對一般的消費(fèi)者來說沒有太大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；二是SUV車型的通過性強(qiáng)、空間寬敞，在日常生活中的實(shí)用性更高。所以今天我們選擇了市面上比較熱門的兩款十萬級SUV車型——捷達(dá)VS5和傳祺GS4，看看他...

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十萬元級SUV市場一直都是各大廠商的必爭之地，各種層出不窮的新車讓人眼花繚亂。不過對于那些追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，他們會更傾向于選擇一臺低調(diào)又實(shí)惠的車型，所以今天我們就選出捷達(dá)VS5和日產(chǎn)勁客，來對比一下誰才是最靠譜的選擇。

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小編我作為一個汽車編輯總是對周圍的人開什么車很感興趣，去年隔壁小墨買了輛捷達(dá)VS5，當(dāng)時我就問他為什么要買這車，他就回了我一句話“這價格能買到一輛大眾品質(zhì)的SUV，你還要什么自行車”，我想了想，也是，捷達(dá)VS5這車頂配才11萬出頭，全套大眾技術(shù)，的確...

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十萬元級的SUV市場向來都是一片紅海，無論是自主品牌還是合資品牌的車型都層出不窮。自主品牌的高性價比和合資品牌出色的機(jī)械素質(zhì)都是它們獨(dú)步天下的利器，那有沒有一款車能夠兼具二者呢？當(dāng)然有，今天要說的捷達(dá)VS5就成功做到了。

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隨著生活水平的不斷提升，買車對于很多家庭來說已經(jīng)不是一個遙不可及的夢想。在選擇第一臺車的時候，不少家庭都把目光瞄準(zhǔn)了SUV車型，畢竟SUV在空間和通過性上具備先天優(yōu)勢，體驗(yàn)要比同級別的轎車優(yōu)秀很多。

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對于中國家庭來說，空間大、實(shí)用性強(qiáng)和性價比高幾乎成為了選車過程中優(yōu)先要考慮的三個方面。正因如此，SUV車型在中國市場的熱度與日俱增，而緊湊型SUV市場更是成為了各大車企廠商的主戰(zhàn)場，大家在這一細(xì)分領(lǐng)域各顯神通，力求在這個競爭最激烈的細(xì)分市場中占據(jù)...

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隨著時間的推移，SUV市場也發(fā)生了不小的變化，經(jīng)過一輪一輪的淘汰，現(xiàn)在基本完成了大換血，這也是體現(xiàn)了消費(fèi)者的訴求在發(fā)生改變。SUV不再是方方大大的樣子，時尚、精致、操控好才是目前消費(fèi)者所想要的。而在十萬元級別的合資SUV中，想要選擇這樣一臺全面出眾...

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想要在十萬元級別SUV中選一臺駕駛舒適，配置齊全，綜合性能出眾的車型是非常難的，合資車型的價格往往都在十五萬元級別，而自主廠商雖然近些年勢頭勇猛，但行駛品質(zhì)上與合資品牌還是有一定的差距。但這種局面被德系SUV捷達(dá)VS5打破了，使用大眾MQB平臺以及大眾...

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人生充滿未知,也充滿挑戰(zhàn),不去嘗試你永遠(yuǎn)不知道結(jié)果,永遠(yuǎn)不知道自己有多強(qiáng)大!車也是如此，想要在十萬元級別SUV中選擇一臺極具駕駛樂趣的車型，熱度最高的無非是來自大眾MQB平臺的德系合資捷達(dá)VS5和全新GPMA平臺的自主強(qiáng)將傳祺GS4，但到底誰是真正的操控王者，...

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提及斯巴達(dá)挑戰(zhàn)賽，“硬核”、“極限”等字眼就會浮現(xiàn)腦中，的確只有禁得住最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，才算的上真正的強(qiáng)者。不僅人如此，車也如此。只有在最嚴(yán)苛的測試中，才能真正驗(yàn)證一個產(chǎn)品的可靠性，以及一個品牌的造車工藝和理念。此次我們將最硬核的挑戰(zhàn)搬到汽車測...

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現(xiàn)如今，很多消費(fèi)者在買車時會側(cè)重考慮SUV車型，而面對選擇的標(biāo)準(zhǔn)和需求，雖然各有所好，但還存在一些共性。比如：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，配置要豐富周全、空間要大、駕乘感受也要相對上乘出色，至于預(yù)算則在10萬元左右，畢竟這是一個相對理性又務(wù)實(shí)的價格區(qū)間。...

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