一汽-大眾捷達(dá)新款VS5正式上市，拋開(kāi)手動(dòng)擋車型和自動(dòng)1.4T入門(mén)進(jìn)取版不談，（高光）榮耀版和（高光）悅享版相差1萬(wàn)元，高光和普通版則相差2000元，頂配車型比入門(mén)進(jìn)取版更是貴了3萬(wàn)元，多32項(xiàng)配置。接下來(lái)咱們來(lái)聊聊，究竟哪一款車型更值？

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最近，有網(wǎng)友在后臺(tái)留言：“我剛剛上班幾年，攢了十萬(wàn)塊錢(qián)，想買(mǎi)一輛新車讓自己的2022年有一個(gè)全新的開(kāi)始，希望是一臺(tái)合資品牌SUV，價(jià)格別太高，能全款辦下來(lái)最好，同時(shí)希望車輛也能在智能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)?！?/p>

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德系車好還是日系車強(qiáng)？算是存在眾多車迷心中永恒的話題，這也是因?yàn)樵谕瑑r(jià)同級(jí)車型中，德系車給人的第一感覺(jué)是優(yōu)秀的品質(zhì)和做工，而日系則在低油耗、平順、配置方面更為出彩，這也讓很多人無(wú)法一下說(shuō)出到底是德系還是日系更適合自己的“口味”。

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10萬(wàn)左右、主流品牌SUV這樣的選車標(biāo)簽，把性價(jià)比與皮實(shí)耐用放在第一位，我想再正常不過(guò)了，一方面可以滿足車主的日常功能需求，另一方面又可以降低使用成本，用車滿意度大幅度提升。在眾多品牌車型中，我們精挑了兩款符合如此需求的產(chǎn)品——捷達(dá)VS5和哈弗M6，...

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昨天，我在網(wǎng)站的后臺(tái)收到一條網(wǎng)友的私信，“馬上結(jié)婚，手頭不太寬裕，想買(mǎi)一臺(tái)皮實(shí)的家用SUV，自己看中了捷達(dá)VS5，朋友推薦本田XR-V，我該怎么選？”作為汽車圈最“寵粉”的編輯，粉絲提出的問(wèn)題必須解決，今天就給安排上！

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設(shè)計(jì)是一門(mén)高深的藝術(shù)，特別是在汽車上，它是功能、人機(jī)工程以及文化內(nèi)涵的結(jié)合體。近年來(lái)無(wú)論是合資車型還是國(guó)產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)都有了質(zhì)的飛躍。

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1月14日，摩卡DHT-PHEV正式開(kāi)啟預(yù)售。新車搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的DHT混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT變速箱、電動(dòng)機(jī)以及三元鋰電池構(gòu)成，官方零百加速時(shí)間可達(dá)4.8S。

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在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，目前可供消費(fèi)者選擇的車型實(shí)在是太多，如哈弗M6、傳祺GS4、吉利帝豪S等可謂是讓人看的眼花繚亂。但對(duì)很多消費(fèi)者而言，讓他們更傾向于以合資品牌，尤其是以德系為主的車型，這也是因?yàn)榈孪弟囆驮谄房?、制造、核心三大件的水平等方面?..

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有人覺(jué)得給家人最好的保護(hù)就是選擇一臺(tái)MPV，就像奧德賽那樣舒適且安心，但這種感受是建立在二三十萬(wàn)甚至更高金錢(qián)的基礎(chǔ)上的。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，想要獲得同樣高品質(zhì)的舒適與安逸，是否有相對(duì)簡(jiǎn)單的辦法呢？

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在我國(guó)的汽車市場(chǎng)中，十萬(wàn)級(jí)SUV車型一直深受消費(fèi)者青睞，一是因?yàn)閮r(jià)格對(duì)一般的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；二是SUV車型的通過(guò)性強(qiáng)、空間寬敞，在日常生活中的實(shí)用性更高。所以今天我們選擇了市面上比較熱門(mén)的兩款十萬(wàn)級(jí)SUV車型——捷達(dá)VS5和傳祺GS4，看看他...

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十萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)一直都是各大廠商的必爭(zhēng)之地，各種層出不窮的新車讓人眼花繚亂。不過(guò)對(duì)于那些追求實(shí)用的消費(fèi)者而言，他們會(huì)更傾向于選擇一臺(tái)低調(diào)又實(shí)惠的車型，所以今天我們就選出捷達(dá)VS5和日產(chǎn)勁客，來(lái)對(duì)比一下誰(shuí)才是最靠譜的選擇。

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小編我作為一個(gè)汽車編輯總是對(duì)周圍的人開(kāi)什么車很感興趣，去年隔壁小墨買(mǎi)了輛捷達(dá)VS5，當(dāng)時(shí)我就問(wèn)他為什么要買(mǎi)這車，他就回了我一句話“這價(jià)格能買(mǎi)到一輛大眾品質(zhì)的SUV，你還要什么自行車”，我想了想，也是，捷達(dá)VS5這車頂配才11萬(wàn)出頭，全套大眾技術(shù)，的確...

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十萬(wàn)元級(jí)的SUV市場(chǎng)向來(lái)都是一片紅海，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌的車型都層出不窮。自主品牌的高性價(jià)比和合資品牌出色的機(jī)械素質(zhì)都是它們獨(dú)步天下的利器，那有沒(méi)有一款車能夠兼具二者呢？當(dāng)然有，今天要說(shuō)的捷達(dá)VS5就成功做到了。

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隨著生活水平的不斷提升，買(mǎi)車對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。在選擇第一臺(tái)車的時(shí)候，不少家庭都把目光瞄準(zhǔn)了SUV車型，畢竟SUV在空間和通過(guò)性上具備先天優(yōu)勢(shì)，體驗(yàn)要比同級(jí)別的轎車優(yōu)秀很多。

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對(duì)于中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，空間大、實(shí)用性強(qiáng)和性價(jià)比高幾乎成為了選車過(guò)程中優(yōu)先要考慮的三個(gè)方面。正因如此，SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)的熱度與日俱增，而緊湊型SUV市場(chǎng)更是成為了各大車企廠商的主戰(zhàn)場(chǎng)，大家在這一細(xì)分領(lǐng)域各顯神通，力求在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)...

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隨著時(shí)間的推移，SUV市場(chǎng)也發(fā)生了不小的變化，經(jīng)過(guò)一輪一輪的淘汰，現(xiàn)在基本完成了大換血，這也是體現(xiàn)了消費(fèi)者的訴求在發(fā)生改變。SUV不再是方方大大的樣子，時(shí)尚、精致、操控好才是目前消費(fèi)者所想要的。而在十萬(wàn)元級(jí)別的合資SUV中，想要選擇這樣一臺(tái)全面出眾...

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想要在十萬(wàn)元級(jí)別SUV中選一臺(tái)駕駛舒適，配置齊全，綜合性能出眾的車型是非常難的，合資車型的價(jià)格往往都在十五萬(wàn)元級(jí)別，而自主廠商雖然近些年勢(shì)頭勇猛，但行駛品質(zhì)上與合資品牌還是有一定的差距。但這種局面被德系SUV捷達(dá)VS5打破了，使用大眾MQB平臺(tái)以及大眾...

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人生充滿未知,也充滿挑戰(zhàn),不去嘗試你永遠(yuǎn)不知道結(jié)果,永遠(yuǎn)不知道自己有多強(qiáng)大!車也是如此，想要在十萬(wàn)元級(jí)別SUV中選擇一臺(tái)極具駕駛樂(lè)趣的車型，熱度最高的無(wú)非是來(lái)自大眾MQB平臺(tái)的德系合資捷達(dá)VS5和全新GPMA平臺(tái)的自主強(qiáng)將傳祺GS4，但到底誰(shuí)是真正的操控王者，...

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提及斯巴達(dá)挑戰(zhàn)賽，“硬核”、“極限”等字眼就會(huì)浮現(xiàn)腦中，的確只有禁得住最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，才算的上真正的強(qiáng)者。不僅人如此，車也如此。只有在最嚴(yán)苛的測(cè)試中，才能真正驗(yàn)證一個(gè)產(chǎn)品的可靠性，以及一個(gè)品牌的造車工藝和理念。此次我們將最硬核的挑戰(zhàn)搬到汽車測(cè)...

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現(xiàn)如今，很多消費(fèi)者在買(mǎi)車時(shí)會(huì)側(cè)重考慮SUV車型，而面對(duì)選擇的標(biāo)準(zhǔn)和需求，雖然各有所好，但還存在一些共性。比如：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，配置要豐富周全、空間要大、駕乘感受也要相對(duì)上乘出色，至于預(yù)算則在10萬(wàn)元左右，畢竟這是一個(gè)相對(duì)理性又務(wù)實(shí)的價(jià)格區(qū)間。...

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