“家，不僅是用來(lái)居住的屋子，更是承載幸福的起點(diǎn)?！北敬诬囍鞴适轮魅斯跸壬缡钦f(shuō)到。作為一家企業(yè)的高層決策者，他需要一臺(tái)不僅滿足他日常的人設(shè)，又能讓家人出游中感覺有家的氛圍。簡(jiǎn)而言之這臺(tái)車，既要在職場(chǎng)中拿的起“樣”，又要家庭里當(dāng)?shù)闷稹凹摇薄?..

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豪華中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，凱迪拉克與林肯作為美國(guó)兩大豪華品牌，在這一領(lǐng)域推出了各自的代表車型。2025款凱迪拉克XT5和林肯航海家各自展現(xiàn)出不同的品牌風(fēng)格與配置亮點(diǎn)。通過(guò)對(duì)這兩款豪華SUV的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技、動(dòng)力表現(xiàn)及智能駕駛輔助系統(tǒng)的對(duì)比，...

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對(duì)于選車來(lái)說(shuō)，這種心理其實(shí)是共通的。如果你想要入手一款中大型SUV，并且對(duì)品價(jià)比有要求，X5、GLE、Q7明顯不是好選擇，因?yàn)檫^(guò)高的售價(jià)會(huì)直接勸退你。而率先國(guó)產(chǎn)的林肯飛行家直接將豪華中大型SUV的售價(jià)區(qū)間拉低低到50-70多萬(wàn)，這與合資品牌大眾途銳的價(jià)格十分...

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林肯飛行家和沃爾沃XC90是為數(shù)不多的50萬(wàn)元級(jí)中大型豪華SUV，很多消費(fèi)者對(duì)它們很是青睞，不過(guò)兩車的價(jià)值體驗(yàn)，卻有著不小的差別，這主要體現(xiàn)在它們所能承擔(dān)的使用場(chǎng)景上。

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不知道大家對(duì)百萬(wàn)級(jí)豪車有沒有具體的概念？筆者印象中，“百萬(wàn)級(jí)豪車”的啟蒙還是在物以稀為貴的90年代，當(dāng)時(shí)偶然在街道上看到駛過(guò)的虎頭奔（W140奔馳S）和加長(zhǎng)林肯（林肯Town Car），就是當(dāng)時(shí)我小小內(nèi)心中百萬(wàn)豪車的典型代表。要知道當(dāng)時(shí)一輛桑塔納轎車都賣...

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由于豪華品牌幾乎被國(guó)外車企所壟斷，所以向來(lái)豪華車在國(guó)內(nèi)有著嚴(yán)格的等級(jí)區(qū)分和區(qū)別對(duì)待，比如豪華中大型SUV，以往都是以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)售賣，這些車?yán)麧?rùn)率極高，而且廠家還冠以“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)條件滿足不了這類高端車型的生產(chǎn)”的說(shuō)辭，但是隨著林肯飛行家的率...

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就像人有不同的性格一樣，不同汽車品牌也會(huì)有類似的感覺，這與廠家打造汽車的理念息息相關(guān)，比如日系車喜歡在有限的空間中做一些小聰明的設(shè)計(jì)，來(lái)節(jié)省成本；歐系車比較注重操控，一般懸架調(diào)的比較硬，配置方面也不算強(qiáng)勢(shì)；而美系車，特別是美系豪華車給人的感...

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奧迪Q7在國(guó)內(nèi)算是一個(gè)老牌選手，當(dāng)初憑借霸氣的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和同級(jí)獨(dú)有的7座，贏得不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑和銷量，不過(guò)后來(lái)林肯飛行家的引進(jìn)，直接讓像Q7這樣老牌選手的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

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面對(duì)奔馳GLE這樣的老牌強(qiáng)勁對(duì)手，暫且不談其國(guó)產(chǎn)身份帶來(lái)的價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，單在豪華、舒適性的產(chǎn)品層面，也絕對(duì)有與其一較高下的出色實(shí)力。那么，70萬(wàn)元的預(yù)算，飛行家、GLE誰(shuí)更能滿足你對(duì)豪華舒適的期待呢？

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談及對(duì)于“豪華”車型的定義，估計(jì)也是一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，可謂仁者見仁、智者見智。十年前我們衡量一款豪華車的標(biāo)準(zhǔn)，可能憑借傳統(tǒng)的真皮打孔座椅、實(shí)木裝飾、品牌光環(huán)等字眼就可以了。但如今隨著時(shí)代的發(fā)展，智能化科技的不斷深入，消費(fèi)者對(duì)于豪...

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來(lái)到各豪華品牌的旗艦車型級(jí)別，要想在一眾車型中脫穎而出，只靠外在的豪華氣勢(shì)和用料講究的內(nèi)飾是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，多缸數(shù)、大排量的動(dòng)力總成才是錦上添花。在其他豪華中大型SUV都在一邊倒地以“舒適尊貴”為目標(biāo)的細(xì)分市場(chǎng)里，寶馬X5和林肯飛行家屬于難得地兼顧...

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中大型SUV中，有兩款車型搭載了V6發(fā)動(dòng)機(jī)——新款林肯飛行家、奧迪Q7。不過(guò)，新款林肯飛行家為全系標(biāo)配，而奧迪Q7在中高配才搭載，其實(shí)仔細(xì)研究你還可以發(fā)現(xiàn)，這兩款車型在舒適體驗(yàn)、科技交互上同樣存在著差距。

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“Less is More”，發(fā)行量少而有限的產(chǎn)品，往往會(huì)引來(lái)更多的關(guān)注，如今不僅大牌包包、口紅等化妝品會(huì)推出限量版，汽車圈的產(chǎn)品同樣如此。林肯飛行家作為“國(guó)產(chǎn)三劍客”中的旗艦車型，憑借越級(jí)的實(shí)力一躍成為中大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的破局者，自上市以來(lái)熱度只...

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9月初，林肯對(duì)外公布了今年在華銷售數(shù)據(jù)：1-8月，林肯總銷量超過(guò)57,000臺(tái)，同比勁增80%。增幅位居傳統(tǒng)豪華品牌前列，并且創(chuàng)造林肯入華同期最佳銷量紀(jì)錄，這也著實(shí)為全年完成更高的銷售目標(biāo)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

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日前，捷尼賽思GV80正式上市售價(jià)52.98-61.88萬(wàn)元。新車配了一臺(tái)在如今市場(chǎng)上排量不算小的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。但看過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)和GV80的售價(jià)后，更讓人覺得同價(jià)位的林肯飛行家（官方指導(dǎo)價(jià)：50.98-75.98萬(wàn)元）是輛好車！究竟為什么這么說(shuō)呢，今天我們就來(lái)分析一...

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隨著二胎政策的開放，越來(lái)越多的家庭開始選擇承載能力更強(qiáng)的中型SUV，而在今年5月底，國(guó)家進(jìn)一步“開放三胎”，這對(duì)于很多家庭條件不錯(cuò)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，但真要生三胎的話，一輛豪華中大型SUV顯得必不可少。

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每個(gè)時(shí)代都有自己獨(dú)特的印記，上世紀(jì)七十年代，結(jié)婚“三大件”還是手表、自行車和縫紉機(jī)，條件好點(diǎn)的還會(huì)加一臺(tái)錄音機(jī)，俗稱“三轉(zhuǎn)一響”，而如今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的結(jié)婚“三大件”也演變成了剛需的房子、車子和票子，變化之大惹人感嘆。

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提到奔馳這個(gè)品牌，如果需要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容它的最大賣點(diǎn)，相信絕大多數(shù)人的答案都會(huì)是“豪華”。而GLE作為旗下豪華中大型SUV車型，更一直想把 “豪華”二字為己所用。

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在豪華品牌的中大型SUV中，寶馬X5可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的老牌勁旅，有著同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的操控極限，被稱作為“公路之王”。不過(guò)小排量時(shí)代的到來(lái)，似乎這位中大型SUV曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)一哥也沒能挽尊，換上了更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)向時(shí)代所妥協(xié)。

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豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間想到BBA的產(chǎn)品，不過(guò)隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調(diào)性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費(fèi)者滿意，就連車機(jī)系統(tǒng)似乎都還停留在五年前的水準(zhǔn)，顯得不盡人意。

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